6月4日上午，嘉兴举行了一场实地踏勘和座谈会，为的是嘉兴南站站城一体综合体建筑概念设计。有八家设计联合体单位参加，不乏中铁第四勘察设计院有限公司联合体、中国铁路设计集团有限公司联合体等行业大佬。
活动新闻透露了一张高铁新城城市设计空间形态鸟瞰示意图，可谓亮点满满。为便于观看，笔者把现在的实际卫星图也贴上，两张图放在一起对比，可以发现许多有趣之处。
一是站城一体项目非常大。整个建筑横跨了铁路线，分为南北两片区域，可能会像虹桥站、上海南站那样，候车厅在铁路线上方，而不是像现在这样，挤在铁路线北面的小站房里。
这个建筑这么大，也是有原因的。根据新闻，整个站城融合核心区建筑面积约万平方米，包括站房10万平方米，交通配套14万平方米，站上物业开发不大于10万平方米，剩余的约万平方米都是其他城市功能的建筑，比如会展中心、博览中心？
该图片来源于嘉兴市高铁南站片区站城一体综合规划与设计公示稿。
二是G60沪昆高速埋到了地下。站城一体建筑不但越过了铁路线，还越过了沪昆高速，将沪昆高速直接“踩在脚下”。而且，不止这一段，沪昆高速前后还有一部分也埋在了地下，目测有1公里长。这样的好处是，余新与市区被割裂的现状将打破，相当于城市被缝合了，有利于余新进一步融入城市。
图片来源于网络。
三是菜鸟物流基地还在，但有一点点变化。跟实际卫星图相比，最东侧的仓库没了，西侧的还保留，看来多少还是会搬迁一点的。
四是奥体板块来袭？图上右下角，也就是高铁站西北面，画了几个体育场、体育馆一样的东西，难道这里要打造奥体板块？可是这里是贯泾港湿地，应该是不能建设的，所以猜测是“示意图中的示意图”，随便画的。
图片为苏州的奥体中心。
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